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Flugverbindungen werden gestrichen, Kapazitäten reduziert und Verkehrsströme ins Ausland verlagert. Was aktuell im Luftverkehr zu sehen ist, ist längst keine normale Marktanpassung mehr, sondern ein strukturelles Problem mit spürbaren Folgen für die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts Norddeutschland. Die norddeutschen Kammern haben sich daher an die Bundesregierung sowie an die norddeutschen Bundestagsabgeordneten und den Verkehrsausschuss gewandt – mit einer klaren Botschaft: Die diskutierte Absenkung der Luftverkehrsteuer reicht nicht aus. Es braucht einen echten Kurswechsel – die vollständige Abschaffung der Luftverkehrsteuer, um die internationale Wettbewerbsfähigkeit wiederherzustellen.
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Vom 22. bis 25. Oktober 2026 findet die Bundeskonferenz der Wirtschaftsjunioren Deutschland (buko2026) in Hamburg statt. Nach über zwei Jahrzehnten kehrt die zentrale Jahresveranstaltung des größten Netzwerks junger Unternehmerinnen, Unternehmer und Führungskräfte unter 40 Jahren in den Hanseraum zurück.
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Die norddeutschen Seehäfen sichern Lieferketten, Energieversorgung und im Ernstfall die Verteidigungsfähigkeit Deutschlands – und sie sind unterfinanziert. Mit diesem Befund legt die IHK Nord ihr Positionspapier zur 14. Nationalen Maritimen Konferenz am 29. und 30. April in Emden vor. Darin fordert die Wirtschaft im Norden von der Bundesregierung, die internationale Wettbewerbsfähigkeit der maritimen Wirtschaft in Deutschland zu sichern.
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Angesichts wachsender Sicherheitsbedrohungen fordert die norddeutsche Wirtschaft klare Prioritäten und schnellere Verfahren beim Ausbau strategisch wichtiger Netze und Verkehrswege. Im Mittelpunkt steht dabei die Rolle Norddeutschlands als logistisches und energetisches Rückgrat der deutschen und europäischen Sicherheitsarchitektur. Diese Position wurde auf der Norddeutschen Sicherheitskonferenz der IHK Nord in der Handelskammer Bremen deutlich.
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Ob Bayern, Sachsen oder Hessen: Der deutsche Außenhandel ist flächendeckend auf leistungsfähige Seehäfen angewiesen. Eine Sonderauswertung der IHK Nord zur Seeverkehrsprognose 2040 zeigt: Bundesweit werden mehr als zwei Drittel des seewärtigen Außenhandels über deutsche Seehäfen abgewickelt – mit steigender Tendenz beim Warenwert.
